Ил‑114–300 с эксплуатационными ограничениями и «Буханка» с самотвердеющей бронёй — новости импортозамещения

Росавиация выдала сертификат с ограничениями для турбовинтового Ил-114-300: запрет полётов при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C, а также в условиях обледенения, гроз и на мокрых или загрязнённых ВПП. На выставке продемонстрировали «Буханку» с композитной бронёй, затвердевающей на солнце.

Ил‑114–300 получил сертификат с ограничениями

Импортозамещённый турбовинтовой самолёт Ил‑114–300, предназначенный для замены иностранных машин на региональных линиях, получил сертификат с существенными ограничениями по условиям эксплуатации. В документе указано, что полёты запрещены при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C.

Также не разрешены полёты в условиях обледенения и гроз, а эксплуатация на мокрых или загрязнённых взлётно‑посадочных полосах ограничена. Эти требования значимо жёстче, чем у предшественника Ил‑114–100.

Летные испытания самолёта без иностранных деталей завершены. Производитель заявляет, что до начала поставок заказчикам все ограничения будут сняты, поскольку машина должна эксплуатироваться и в арктических регионах.

Кого должен заменить Ил‑114–300

Планируется, что Ил‑114–300 заменит устаревающие Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежные ATR 72 и Bombardier Dash 8 на региональных маршрутах.

«Буханка» с композитной бронёй на выставке

На отраслевой выставке представили модернизированную «Буханку» с композитной бронезащитой, которая затвердевает под воздействием солнечного света. Технологию отмечают как визуально заметную и интересную с точки зрения защиты.

«Буханка» с композитной бронезащитой