Европа закупила рекордные объемы СПГ с Ямала перед вступлением запретов

После введения с марта запрета на новые контракты на российский СПГ страны Европейского союза в первом полугодии в значительной степени нарастили закупки грузов с проекта Ямал СПГ. Объем покупок достиг рекордных 9,89 млн тонн (примерно 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше, чем за тот же период годом ранее, по данным мониторинга судоходства.

План поэтапного отказа ЕС от российского газа предусматривает дальнейшие ограничения в 2027 году, включая запрет на импорт СПГ по долгосрочным контрактам с 1 января. В преддверии этих ограничений компании стремятся ускорить поставки, тем более что запасы в подземных газохранилищах Европы заполнены лишь на 51,8%.

До начала войны в Украине ЕС импортировал более 150 млрд кубометров российского газа, в основном по трубопроводам. Сейчас поставки трубопроводного газа от основных поставщиков заметно сократились, тогда как за СПГ с Ямала в первом полугодии европейские покупатели могли заплатить порядка 6 млрд евро.

Кто принимает поставки и почему они остаются в Европе

Основными получателями ямальского СПГ остаются страны с крупными СПГ‑терминалами — прежде всего Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды. С таких терминалов газ затем распределяется по внутренним и внешним маршрутам.

Ротация небольшого флота специализированных ледокольных танкеров и их обслуживание существенно влияют на экспортный трафик. Многое зависит от ремонта и сервиса на европейских верфях, поэтому варианты перераспределения поставок за пределы континента ограничены.

Европейские регуляторы обсуждали включение в санкционные пакеты запрета на оказание услуг российским судам в портах, но окончательное решение по этому вопросу тогда не было принято.

С марта 2025 года в европейских портах запрещено оказывать танкерам с российским СПГ услуги по перевалке, что ранее использовалось для отправки грузов в более дальние регионы. В результате в первом полугодии почти весь экспорт с Ямал СПГ остался в Европе: поставки в Азию сократились примерно на 74% — до чуть более 510 тысяч тонн.

Альтернативные маршруты, например по Северному морскому пути, сопряжены с большими рисками и занимают значительно больше времени, а вывоз без перегрузки в европейских портах теперь затруднён.

По оценкам европейских регуляторов, рост импорта объясняется прежде всего ускорением поставок в рамках существующих контрактов до вступления в силу последующих запретов, а также перебоями на мировом газовом рынке.

Таким образом, временный рост поставок не обязательно означает ослабление санкционного режима или долговременное увеличение зависимості Европы от российского СПГ: речь идёт о перераспределении и досрочных поставках в условиях переходного периода.