Минсельхоз РФ предложил субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты: по предложению власти готовы компенсировать до 90% расходов на доставку грузов из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.
Решение последовало после того, как отгрузки из портов Азовского моря, через которые обычно проходит значительная часть экспорта зерна и масличных культур, были приостановлены — отгрузки не производились в течение примерно 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевести грузы в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.
По оценкам на 2025–2026 годы на долю России приходится около 21% мирового экспорта зерна.
Аналитики зафиксировали резкое снижение числа судов в Азовском море, передающих данные AIS: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до 98 11 июля и 93 12 июля — сокращение примерно на 61% за 12 дней. Эксперты отмечают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риски попадания под атаки.
Снижение активности совпало с ростом атак на судоходство в Азовском и Черном морях: по данным украинской стороны, за неполные две недели число атакованных судов достигло 159.
Также 22 июля власти Новороссийска ввели запрет судам заходить в порт и выходить из него с 00:00 до 05:00 из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было доведено перевозчикам устно.
