29 апреля Россия увеличила флот танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в преддверии полного запрета на поставки в Европу, который вступит в силу в 2027 году, следует из данных LSEG и российского реестра судов.
Новые суда в реестре
- «Орион» (IMO 9294264, прежнее название Sea LNG)
- «Луч» (IMO 9317315, прежнее название Lake LNG)
- «Меркурий» (IMO 9326689, прежнее название Zahit LNG)
- «Космос» (IMO 9300817, прежнее название Cagri LNG)
- Все суда построены в 2005–2006 годах.
Смена владельцев и флага
В феврале этого года танкеры сменили владельцев: «Космос» и «Луч» перешли в собственность Mighty Ocean Shipping LTD (Гонконг), а «Орион» и «Меркурий» — в собственность Celtic Maritime & Trading SA (Турция). Всем судам присвоили новые названия и российский флаг; ранее они принадлежали оманской компании.
Маршрут и роль Мурманска
Данные LSEG показывают, что все четыре танкера движутся на север в Атлантическом океане. В частности, пунктом назначения для газовоза «Луч» указан Мурманск рядом с плавучим хранилищем «Саам», которое используется для перевалки СПГ с проекта Arctic LNG и для борт‑в‑борт перевалки с танкеров усиленного ледового класса с проекта Yamal LNG на обычные газовозы.
Запрет ЕС на импорт российского СПГ по краткосрочным контрактам начал действовать с 25 апреля 2026 года; ограничения по долгосрочным контрактам вступят в силу с 1 января 2027 года.
Россия одновременно ищет новые рынки сбыта в азиатском регионе. Удлинение маршрутов повышает потребность в дополнительных танкерах для обеспечения перераспределения потоков экспорта.
Возможные последствия
Переоформление и перебазирование судов может свидетельствовать о подготовке к перенастройке логистики экспорта СПГ — как для обслуживания существующих переправок через портовые хабы, так и для перенаправления грузов на дальние азиатские маршруты. Это потребует дополнительных инвестиций в флот и инфраструктуру перевалки.
