Независимые сети автозаправок обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Нарушения на перерабатывающих предприятиях и сбои в логистике делают АИ‑92, АИ‑95 и дизель всё чаще доступными лишь «под заказ».
Ключевые данные
- В 2026 году было остановлено 11 заводов.
- Потеряно около 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении переработка составила 94 млн т из 270 млн т, бензина — 14 млн т из 41 млн т.
Последствия для рынка
Крупные компании направляют ресурсы на обеспечение собственных АЗС, тогда как независимые игроки распродают остатки топлива. В опте цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
Похожий кризис в 2025 году привёл к лимитам отпуска топлива (от 10 до 60 литров), утренним очередям и закрытиям заправок. Тогда бензин подорожал на 11%, что было вдвое быстрее показателя инфляции.
Удары по инфраструктуре бьют по логистике и работникам, особенно портовым: требуется повышение зарплат минимум на 12%.
Ситуация сохраняет риски для доступности топлива по всей стране: дефицит и рост цен могут повторяться до восстановления мощностей и логистики.
