Снижение стандарта бензина до «Евро‑3» вызвало массовые поломки двигателей

Автовладельцы массово стали обращаться в автосервисы после решения властей разрешить выпуск бензина стандарта «Евро‑3». В жалобах отмечают потерю мощности двигателя, «троение» и наличие песчаного осадка в топливе.

В чём опасность «Евро‑3» для современных машин?

Современные автомобили рассчитаны на топливо с низким содержанием серы. Стандарт «Евро‑3», который ранее применялся в Европе в начале 2000‑х, допускает до 150 мг серы на килограмм топлива вместо 10 мг по «Евро‑5». Технические специалисты предупреждают, что регулярное использование такого бензина приводит к ускоренному износу систем очистки отработавших газов, первым выходит из строя свечное оборудование, образуются твёрдые частицы и отложения, нарушается смесеобразование и растёт расход топлива.

Применение специальных очистителей топливной системы может частично уменьшить симптомы, но они не удаляют серу и другие вредные примеси полностью и проблему низкого качества топлива не решают.

Откуда дефицит качественного бензина?

Причиной перехода на менее качественный бензин называют повреждения нефтеперерабатывающей инфраструктуры после весенних ударов по НПЗ и нефтебазам. В результате поставки бензина сократились: в июне производство упало приблизительно на 25% — до около 85 тыс. тонн. При этом в летний период потребление составляет порядка 110 тыс. тонн в сутки, что усугубляет дефицит.

Аналитики отмечают, что масштабные перебои в энергетическом секторе ведут к серьёзному топливному кризису с долгосрочными последствиями для автохозяйства и экономики в целом.