Госдума утвердила компенсации затрат на импорт дизеля во время запрета на экспорт
Госдума приняла закон, который позволит государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива на период действия запрета на его вывоз. Компенсация будет оформляться как налоговый вычет по акцизу, если стоимость импортного дизеля превысит цену отечественного топлива на оптовом рынке.
Как будет работать механизм
- Компенсация предоставляется в форме вычета по акцизу при условии, что импортный дизель дороже российского оптового топлива.
- В качестве ценовых ориентиров в расчётах упоминаются котировки на внешних рынках; законодательство не закрепляет поставщиков жёстко.
- Для поставок из Беларуси применяется пониженный коэффициент 0,9 при расчёте вычета; для остальных поставок действует общий порядок.
Контекст — экспортные пошлины и поставки
Накануне принятия закона некоторые страны изменяли экспортные пошлины на нефтепродукты, что влияет на ценообразование и рентабельность поставок. В частности, в июле были зафиксированы заметные повышения экспортных пошлин на дизель и авиационное топливо у ряда экспортеров, что делает импорт дороже.
Оценки рынка показывают, что в текущем году экспортный потенциал отдельных крупных центров переработки достигает порядка 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки (примерно 6% мировых морских поставок). Примерно 40% этого объёма приходится на дизель, около 26% — на бензин и около 9% — на авиационное топливо.
Страны с развитой нефтепереработкой играют важную роль в мировой торговле нефтепродуктами: многие из них импортируют базовую нефть для переработки, а затем экспортируют существенные объёмы готовой продукции.
