Чего коснётся новая инициатива
Минтранс разрабатывает постановление, которое даст иностранным судоходным компаниям возможность регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и осуществлять рейсы под российским флагом.
В настоящий момент в реестре могут быть зарегистрированы только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, или суда, принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это нужно
Переход под российский флаг даёт судовладельцам более чёткую правовую защиту и снижает вероятность задержаний в международных водах. По замыслу инициаторов, такое решение поможет защитить суда, работающие с российскими грузами, от вмешательства и преследования со стороны недружественных государств.
Налоговые и страховые условия
По задумке законодателей, налоговый режим для судов в российском реестре будет сопоставим с режимами небольших морских юрисдикций вроде Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота планируется введение фиксированного тоннажного сбора.
- фиксированный тоннажный сбор — для больших танкеров это может составлять несколько десятков тысяч долларов;
- льготные тарифы по страховым и социальным взносам при наличии в экипаже российских граждан;
- стремление сделать регистрацию и обслуживание судов более привлекательными для судоходных компаний.
Пример инцидента с изменением флага
В январе 2026 года произошёл случай с танкером Marinera (раньше ходил под именем Bella1 и флагом Панамы): при подозрениях в перевозке санкционной нефти экипаж сменил флаг на российский и удалённо получил российские документы. 7 января судно было задержано береговой охраной США в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран, включая россиян; позже российские члены экипажа были освобождены.
Инициатива требует доработки нормативных актов и согласований, после чего она может изменить практику международных перевозок для ряда судоходных компаний.
