Правительство запретило экспорт авиационного керосина — действие до ноября 2026 года
В начале июня правительство России объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, запрет прежде всего затронет страны Центральной Азии и Турцию.
Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей, и в этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.
Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до около 1%.
Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится порядка 2–4% мирового рынка авиатоплива.
На фоне конфликтов (включая события в Украине и на Ближнем Востоке) правительству может иметь смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате продолжающихся атак дронов примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя. Это привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних около 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках, остальное используется внутри стран.
