Как атаки беспилотников превратились в общенациональный дефицит топлива

Серия налётов беспилотников в мае привела к масштабным повреждениям на российских нефтеперерабатывающих заводах. В результате переработка упала ниже 4 млн баррелей в сутки — самый низкий уровень за последние 21 год; по оценкам аналитиков, простаивает около 2,14 млн баррелей в день, то есть почти треть мощностей.

География перебоев и ограничения на продажу

Топливный дефицит, начавшийся в отдельных регионах, быстро распространился: проблемы с поставками и ограничениями на продажу бензина зафиксированы более чем в 25 субъектах федерации. Ограничения ввели крупные города, в ряде регионов сети АЗС ограничивают объёмы продажи в одни руки (например, не более 20 литров). Перебои с дизельным топливом затронули аграриев в Южном и Центральном чернозёмном поясах и в Поволжье. Также зафиксированы нехватки авиатоплива, что привело к ограничениям на заправку пассажирских самолётов в ряде городов.

Ремонт затруднён, дефицит подпитывает рост цен

Повреждённые в атаках не только ключевые, но и вторичные установки НПЗ, ответственные за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы и осложнено ограничениями на поставки оборудования. Это привело к резкому сокращению предложения и быстрому росту цен: на бирже с начала года автомобильный бензин подорожал на десятки процентов, дизель и авиатопливо — ещё больше; в рознице за четыре недели наблюдались заметные месячные скачки цен, сопоставимые с рекордами прошлых лет.

Экономические последствия и прогнозы

Эксперты предупреждают, что, если ситуация на НПЗ не стабилизируется в ближайшие месяцы, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии. Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита и ускорения цен возникли уже в июне.

Меры властей

Власти пытаются смягчить удар: нефтяным компаниям выделялись бюджетные субсидии, а также принято решение временно разрешить снижение стандартов качества бензина (продажа топлива более низкого экологического класса) для сглаживания дефицита. Однако эти шаги пока не устранили корневые проблемы с предложением и логистикой.

Сейчас это не просто сезонный всплеск цен — это шок со стороны предложения, который может оказать длительное влияние на экономику и инфляцию.