В России приняли решение разрешить продажу бензина и дизельного топлива, соответствующего нормам «Евро‑3», вместо более строгого «Евро‑5». Мера введена с целью снизить риск дефицита горючего и упростить работу некоторых нефтеперерабатывающих заводов.
Почему это сделали
Решение мотивируют необходимостью поддержать поставки топлива при возможных перебоях и сохранить социально‑экономическую стабильность. Производителям позволили выпускать более «простое» топливо, чтобы увеличить объёмы производства и избежать дефицита на АЗС.
Чем отличается топливо «Евро‑3»
Топливо стандарта «Евро‑3» может содержать значительно больше серы по сравнению с «Евро‑5» — по оценкам специалистов, концентрация серы может быть в десятки раз выше. Это влияет на экологические показатели и техническое состояние современных автомобилей.
Возможные последствия для автомобилей
Эксперты предупреждают, что использование топлива с повышенным содержанием серы ускоряет износ двигателя, катализаторов и выхлопной системы. Это может привести к более частым поломкам и увеличению расходов на обслуживание современных машин.
Повышенная сульфатированность топлива негативно влияет на долговечность элементов выхлопной системы и эффективность очистки выбросов.
Что советуют автовладельцам
Рекомендуется следить за качеством топлива на заправках, по возможности выбирать проверенные точки и учитывать рекомендации производителя автомобиля. При появлении посторонних звуков или увеличении расхода топлива стоит обратиться в сервис для диагностики.
Коротко
- Ряд НПЗ получил разрешение на выпуск топлива по нормам «Евро‑3».
- Цель — избежать дефицита топлива.
- Топливо «Евро‑3» может содержать в десятки раз больше серы, что вредно для современных авто.
