Кратко
В результате остановок ряда НПЗ в европейской части России, вызванных участившимися атаками беспилотников, образовался дефицит топлива. Это привело к резкому росту цен на спотовые партии и значительному расхождению цен между независимыми АЗС и заправками крупных нефтекомпаний.
Почему дорожает топливо
Независимые сетевые станции сначала не могли выставить цены выше 99 рублей из‑за ограничений в ПО, но после технических правок начали продавать бензин и дизель по 120–140 рублей за литр. При этом клиенты продолжают приезжать на частные АЗС, видя закрытые заправки крупных компаний рядом.
«Дорогое топливо не отпугивает клиентов: они заправляются там, где есть бензин, даже если цена выше», — говорят трейдеры.
Биржа и задержки поставок
Объемы продаж на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже существенно ниже прошлогодних: оптовые партии Аи‑92 и дизтоплива продаются вдвое реже, Аи‑95 — примерно в полтора раза. Спрос заметно превышает предложение, многие заявки остаются неудовлетворёнными.
Даже купленные на бирже партии часто не поступают на рынок сразу: регулярные переносы отгрузок и задержки на один‑два месяца стали нормой, а некоторые трейдеры до сих пор не получили предоплаченные партии.
Роль нефтебаз и спотовых партий
Спотовые ресурсы сейчас доступны главным образом на нефтебазах, которые либо получили партии с биржи, либо сохранили запасы с зимы. Мелкооптовые партии с немедленной отгрузкой стоят примерно вдвое дороже средних оптовых цен на бирже.
Оценочные цены: Аи‑92 — около 155 000 руб./тонна (≈114–118 руб./л на нефтебазе), Аи‑95 — 170 000 руб./тонна (≈125–128 руб./л), дизель — 135 000–150 000 руб./тонна (≈112–125 руб./л). С учётом минимальных розничных издержек цена на стеле АЗС может составить порядка 125–135 руб./л для бензина и 120–130 руб./л для дизеля.
Цены на АЗС и позиция крупных компаний
Заправки вертикально интегрированных нефтекомпаний пока держат цены близко к докризисным уровням: Аи‑92 — 63–66 руб./л, Аи‑95 — 70–73 руб./л. Нефтекомпании, по словам участников рынка, придерживаются негласной договорённости с регуляторами о плавном росте цен в рамках инфляции.
При появлении топлива на сетевых АЗС очереди и быстрая распродажа партий приводят к остановкам выдачи до прибытия следующего бензовоза.
Поведение покупателей и риски для стабилизации рынка
Трейдеры отмечают, что для выравнивания ситуации нужен не просто достаточный, а избыточный объём продаж: паника и стремление автовладельцев делать запасы — держать полный бак или хранить топливо в ёмкостях — лишь усиливают дефицит и ускоряют распродажу ограниченных партий.
Производство автобензина с мая остаётся ниже уровня внутреннего потребления, дизельное — примерно на уровне потребления. Президент признал наличие «некритического дефицита» топлива из‑за проблем с поставками.
