Белорусский АИ‑92 подорожал на фоне топливного кризиса в России
Резкий рост цен и объёмы продаж
Белорусский бензин марки АИ‑92 подорожал: за неделю цена за тонну выросла примерно на 6% — до около 127 тыс. руб., а с начала мая увеличилась почти в 1,8 раза. С 1 по 26 июня на биржевых торгах было реализовано около 79,4 тыс. тонн такого топлива.
Ограниченные мощности и сроки поставок
Два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически могут поставлять топливо в Московский регион, но их мощности невелики, поэтому массовые поставки по всей стране ограничены. По сведениям участников рынка, топливо, купленное на бирже в Белоруссии, отгружается в течение 30 дней без переносов, тогда как внутри России сроки по некоторым сделкам могут растягиваться до 60 дней, а фактическая отгрузка нередко происходит на 35‑й день.
Биржевые ограничения и текущие котировки
На биржевых торгах действуют ограничения на изменение котировок бензина и дизтоплива. По итогам торгов 30 июня индекс по АИ‑92 для европейской части страны вырос незначительно — до примерно 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 показал скромный рост до порядка 75,12 тыс. руб. за тонну.
Причины дефицита и шаги властей
Топливный кризис усугубился после усиления ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, из‑за чего производство бензина сократилось приблизительно на 25% — до около 85 тыс. тонн. В летние месяцы потребление автобензина в экономике достигает примерно 110 тыс. тонн в сутки. Власти ввели полные или частичные ограничения на отпуск топлива в ряде регионов; дефицит затронул более 80 субъектов Федерации.
В ответ правительство приняло решение увеличить импорт бензина. Рассматриваются поставки из нескольких стран и регионов, включая Беларусь, Азербайджан, государства Центральной Азии, Индию и Турцию. Однако эксперты отмечают, что на спотовом рынке почти нет свободных объёмов для быстрой поставки, а санкции усложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация выглядит несколько проще, но рассчитывать на быстрый приток крупных объёмов из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана не стоит.
Короткие сроки и дефицит предложений на споте вместе с логистическими и платёжными ограничениями затрудняют быстрое восполнение запасов топлива в регионах.
