По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Жители Улан‑Батора сообщают о длинных очередях на заправках, но отмечают, что в большинстве случаев можно купить полный бак; дизель иногда удаётся приобрести без очереди.
Местный гид рассказал, что многие станции пустуют. Он просил таможню разрешить провозить канистры сверх действующего лимита — сейчас разрешается одна 10‑литровая канистра на машину. При этом с газовым топливом проблем не наблюдается.
По его словам, на одной из заправок ему сообщили, что бензин закончился ещё 29 июля, и когда появится новая поставка — неизвестно.
Монголия импортирует около 95% потребляемого бензина из России, остальное поступает из Китая. Собственный нефтеперерабатывающий завод в стране планируют запустить к 2028 году — его строительство финансируется льготным кредитом от Индии на 1,7 млрд долларов.
Связь с российским топливным кризисом
Летом топливный кризис в России усугубился: участились атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие объекты, в ряде регионов возникли многочасовые очереди на АЗС. Для покрытия дефицита топливо начали импортировать из Беларуси, Индии и Китая; жители приграничных регионов, в том числе Бурятии, ездили за бензином в Монголию.
К концу июля некоторые ограничения сняли в отдельных регионах: в Омской области и Кузбассе запрет на провоз канистр смягчили — теперь можно заливать в канистры до 20 литров в сети ряда АЗС. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
