Суть проблемы
Топливный дефицит внутри России, вызванный остановкой крупных НПЗ после атак беспилотников, привёл к сокращению свободных объёмов для экспорта. В результате поставки моторного топлива и авиакеросина в страны Центральной Азии и Афганистан в июне заметно снизились по сравнению с маем.
Как реагируют страны Центральной Азии
Страны региона, исторически зависимые от российского топлива, пытаются компенсировать снижение поставок. Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркмении и других странах. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы примерно на 60 дней и ведёт переговоры о дополнительных поставках с разными поставщиками.
Ключевые показатели поставок
Оценки трейдеров и данные по отгрузкам показывают резкие изменения в структуре экспорта в июне:
- Экспорт авиатоплива в страны Центральной Азии в июне сократился примерно в 13 раз по сравнению с маем и составил около 3 800 тонн.
- Поставки автобензина упали на 34% — до примерно 99 300 тонн.
- Отгрузки дизельного топлива в июне выросли до около 237 700 тонн против 167 500 тонн в мае.
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива в регион и Афганистан составили около 3,82 млн тонн, что на 7% больше, чем за тот же период прошлого года (3,56 млн тонн).
- В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в Центральную Азию и Афганистан вырос до примерно 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
- Поставки нефтепродуктов белорусского производства в регион в июне сократились примерно в пять раз — до около 27 000 тонн.
Производство в отдельных странах региона
- Киргизия (январь–май 2026): производство автобензина — 101 218 тонн, дизтоплива — 102 829 тонн.
- Узбекистан (январь–май 2026): автобензин — 502 200 тонн, дизтопливо — 476 400 тонн.
- Таджикистан (первая половина 2026): автобензин — около 341 тонн, дизтопливо — около 1 301 тонны.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
В рамках межправительственных соглашений на 2026 год действуют квоты на беспошлинные поставки в страны Центральной Азии. Приводим ключевые значения по трем странам:
- Казахстан: автобензин — 285 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 300 000 т; мазут — 85 000 т; битум — 50 000 т; гудрон — 280 000 т; всего — 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т; дизтопливо — 450 000 т; авиакеросин — 40 000 т; мазут — 30 000 т; битум — 40 000 т; сжиженные углеводородные газы — 50 000 т; кокс нефтяной — 80 000 т; всего — 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин — 650 000 т; дизтопливо — 650 000 т; авиакеросин — 150 000 т; битум — 100 000 т; мазут — 50 000 т; всего нефтепродуктов — 1 600 000 т.
Последствия и риски
Снижение российских экспортных отгрузок усиливает давление на авиацию и транзитные перевозки в регионе и вынуждает страны искать альтернативные поставки и наращивать внутреннее производство. В краткосрочной перспективе возможны перебои и рост цен, особенно на авиатопливо и моторные виды топлива.
